Cool features nových aut (working title)

Radovan se nedávno na twitteru ptal, jaké jsou dnes cool a/nebo must-have funkce nových aut, pod kterým se sešla moc pěkná hromádka dobrých nápadů. Někdy i těch, na které bych sám zapomněl, přestože jsem auta s nimi už řídil. Rozhodl jsem se to taky sepsat, byť ve formě, která by se mi do tweetu asi nevešla. :D

Předem je asi dobrý říct, že v Česku jsem jezdil v oholené dvojkové oktávce (2011 Skoda Octavia II Tour); a teď v Kanadě jezdím v 15 let starým minivanu 2005 Dodge Grand Caravan, kde vrcholem výbavy obou aut jsou airbagy a ABS (oktávka má dokonce i ESP). I když, ten minivan byl ve své době nejvyšší výbava (SXT), takže tam jsou věci jako stropní DVD přehrávač, elektrické pojezdové dveře s elektronickým dovíráním (soft-close) a dálkovým otevíráním apod.

A celkově vzato nemám potřebu řídit auto s funkcemi raketoplánu, ale…

Za poslední 4 roky jsem řídil 28 různých aut z půjčoven a přes Turo (všechny MR 2016 a novější, skoro všechny půjčené v USA a v Kanadě), ve kterých jsem najezdil dohromady pěkných pár desítek tisíc kilometrů (v USA je všechno daleko, že). Šlo o auta všech výrobců a výbav (od bare-bone Nissanu Sentra, což už v životě nechci zažít, až po 2018 Audi A4 Quattro nebo 2017 Chevrolet Tahoe v nejvyšších výbavách, a řídil jsem i 2017 Teslu Model S).

Read more

(Nejen) nouzové vybavení do auta (nejen) na zimu

Roky jsem  v Česku plánoval, že vezmu 45litrovou IKEA Samla krabici a udělám si takový „winter box“ do auta, který vždycky v listopadu dám do kufru, a v dubnu vyndám. Moje idea byla zhruba taková, že v ní bude všechno potřebné k pohodlnému přečkání sněhové kalamity/čekání na odtahovku/odjezd v teplotách pod bodem mrazu; případně se sám dostal z problému (typicky v situaci, kdy bych někde uvíznul na sněhu).

Popravdě, v Česku jsem se k tomu nikdy moc nedostal, protože ty naše zimy mě k tomu nikdy moc nedonutily, ale v Kanadě (kde jsem žil v době psaní tohoto článku) je situace jiná (v Albertě je sníh klidně i 8 měsíců do roka).

Berte to jako takový winter emergency checklist, ze kterého si můžete vybrat podle svých potřeb. Spousta z těchto věcí se pro pohodlí vyplatí vozit celoročně nad rámec (české) povinné výbavy.

Read more

Twsto self-pay pump fail

Twsto je fajn, mam (dnes tedy spise uz minuly cas – mel jsem) tu sluzbu celkem rad, zejmena v zahranici. Typicky pripad je, ze potrebuju zaplatit, ale vim, ze nemam penize na beznem uctu, ale na sporicim; a nechce se mi saskovat s telefonem a penize presouvat, protoze vim, ze kurz Twsta je srovnatelny treba s TransferWise (tedy temer nejlepsi mozny).

Fail #1 v USA

To presne se mi stalo v dubnu 2019 na benzince v USA. Vedel jsem, ze jsem behem tydne cestovani vycerpal penize z americkeho uctu, ktery v USA pouzivam vzdy primarne (mel jsem tam jen nejaky zbytky z lonska). Kolik jsem mel na TransferWise Borderless karte jsem si nebyl jisty (na mobilu jsem byl locked-out a musel bych tahat notas, ceskou SIMku na 2FA znovuprihlaseni atd.), ceskyma kartama jsem moc platit nechtel (kurz), ale vedel jsem, ze jsem zatim Twsto kartu nepouzil, takze tam je v prepoctu nejakych $500-600 jako “kredit”.

Kdo nevi, tak v USA na benzinkach pri tankovani nezacne z pistole vytekat benzin, dokud se nezaplati, resp. “nepredplati” utrata, a to bud na stojanu, nebo uvnitr na pokladne. Takze jsem dojel k benzince, dal kartu do stojanu, pre-auth, vsechno probehlo zdanlive OK, natankuju asi za $50, vyjedu si uctenku a jedu. Celou dobu jsem mel mobil v aute, vyjedu na dalnici a najednou vidim koutkem oka notifikaci “Platba zamitnuta“… Po zastaveni se podivam a fakt, v appce Twsta neni zadna vubec znamka toho, ze bych nekdy nekde tankoval.

Long story short, psal jsem na support, support to resil s bankou ktera jim dela karty (myslim ze to byl ten neslavny Wirecard), nic se nevyresilo. Ja jsem byl cely zbytek vyletu dost v nervech kvuli tomu, ze jsem v podstate ujel bez placeni (delaji se totiz presne takto i podvody s kreditnima kartama – s ukradenou kreditni kartou donutite tankovaci stojan projit pre-auth procesem, po kterem lze zacit tankovat, natankujete kolik se vejde a ujizdite). Regulerne mi to zkazilo cely zbytek roadtripu, a kazdy vecer pred spanim jsem googlil, jak dlouho bude trvat nez po mne pujde policie. :D

Pokracovani? Support napsal asi po mesici, ze partnerska banka v Nemecku bohuzel nebyla moc sdilna a “platbu zamitla z technickych duvodu“. ¯\_(ツ)_/¯ Uznavam, ze tu kartu jsem tehdy pouzil v USA uplne poprve, a moje prvotni teorie byla, ze zafungoval nejaky anti-fraud algoritmus a moc jsem to neresil.

Dobry no, aspon mezitim se potom spravna platba nakonec nejak zauctovala a strhla zhruba 2 tydny po tankovani, tyden po odcestovani z USA. Vynervovany vylet mi to samozrejme nenahradi.

Read more

Anet A8 – můj finální build a zkušenosti po půl roce

Levnou 3D tiskárnu Anet A8 mám už zhruba čtyři měsíce, a myslím, že je už v relativně finální formě. Už jsem tady k ní pár článků sepsal:

Tiskárna samotná by se dala vylepšovat donekonečna. Zahlédl jsem i buildy lidí, kterým z původní Anet A8 postupně nezůstalo vlastně vůbec nic, snad kromě napájecího kabelu. Je to možná taky cesta, pokud by Vás to jó bavilo, já jsem šel pragmatičtějším směrem, a finální výtvor mě stál dohromady kolem 6000 Kč (viz dále).

Mně to sice taky baví, a hodně jsem se toho naučil (nejen o 3D tisku, ale taky trochu Arduino), ale už od začátku jsem měl představu jasnou – pár funkčních úprav bude, ale žádný úlety. Od určitého okamžiku totiž úpravy vedou už jen k rychlejšímu tisku: vyměním rám ➞ můžu tisknout rychleji ➞ hotend nestíhá rozpouštět plast ➞ koupím výkonnější, můžu ještě přidat ➞ nestíhají stepper motory… je to takový začarovaný kruh. 

Read more

Anet A8 + 3DTouch + Marlin: (Re)kalibrace Z-offsetu

Na svou 3D tiskárnu Anet A8 jsem instaloval senzor vzdálenosti tiskové plochy 3DTouch pro automatický mesh bed leveling (asi nejlepší upgrade, který se dá udělat). To se udělá jednou a je hotovo. Jediné, co je potřeba dělat opakovaně (např. při změně umístění senzoru, po sundání a znovunasazení hotbedu, výměna trysky atd.) je znovunastavení kompenzace výšky osy Z (Z-offset distance), aby firmware věděl, … Read more